回到房車，我先將給喬嬌煮紅糖水的鍋子洗了洗，然后又將其他雜物以及行李，統統做了整理，因為我已經決定把房車賣掉，以換取租房子的錢；這對我來說，當然是一個很艱難的決定，但人生就是一個不斷告別的過程，有時候對象是一個人，有時候也可能是一個東西，一輛車。
說是在外面漂泊了這么久，實際上我的東西并不多，特別是衣服，春秋冬各兩套，只有夏天的衣服準備了三套，倒也不是我節儉，只是因為房車太小，收納的空間有限，所以每當買了新的衣服，就會把舊衣服捐出去，以保證車內的空間夠用；除了衣服之外就是其他日用品和廚衛用品，一個編織袋便搞定了。
這些物品對我來說，算是一個總結，總結了我房車生活的這些年，我的精神世界是足夠富足了，也見了不少世面，但我的物質生活卻是極其匱乏的，我沒有攢住什么東西，更沒有攢住錢，所以，在我做出賣房車的這個決定后，就等于脫掉了精神的外衣，開始以一種新的姿態去跟這個世界重新相處……
結果未定，我心里多少有些忐忑，也有憧憬和懷念；以后不能繼續在路上奔跑了，我會像大多數人那樣，在一座城市棲息下來，開始尋求工作，尋求一套房子，尋求一個可以和自己延續生命的女人嗎？
不想太多了，還是把懸念留給未來吧！
這么勸慰了
自己一句，我終于躺在了床上，然后蓋上被子，開始了房車生活的最后一個夜晚。
……
次日一早，我便將房車開到了本地最大的一個二手車交易市場，并找到了一家專門做二手房車交易的車行，說明來意之后，商家便對我的房車進行了評估，因為我的這輛房車實在是太老了，而且又是手動擋，不符合現在的用車趨勢，所以車商最終只給了我一個四萬五千塊錢的報價。
對此，我沒有提出異議，一來，車商挑出的這些毛病都是事實；二來，我從來都沒有把這輛車當做是一件商品，雖然我確實把它賣了，但也是被逼無奈，而不討價還價是對它最后的尊重。
我當即便和車商簽訂了轉讓合同，然后又去車管所辦了過戶，等我拿到這四萬五千塊錢的時候，已經是中午時分。
我不是一個喜歡拖泥帶水的人，所以走的干脆，但是在我坐上出租車的那一個瞬間，回頭又看一眼時，心里的堅持忽然就失守了，我想起了太多在路上的經歷，這些經歷賦予了它生命，所以，我放下的是一個老伙計，一個老戰友，對我們來說，這漫長且艱難的旅途，當然是一個挑戰，面對這個挑戰，它從來沒有退縮過，一直與我并駕齊驅，風風雨雨。
“老板，幫我拍一張合照吧。”
說完，我便將自己的手機遞給了車販子，然后站在了房車旁。
“舍不得了？”
“有點
。”
“很多人賣車的時候，都是這個心態，但是舊的不去新的不來，等你看見新房車的時候，你也就想不起來這輛老車了。”
“車子是可以代替，但有些經歷是沒有辦法代替的，這是我人生中最重要的一輛車。”
車販子笑了笑，回道：“還越說越傷感了！……不過說的也是，這車都跑了二十多萬公里了，應該跟你去過不少地方吧？”
“我買來的時候已經跑了八萬兩千零六十八公里，真正和我一起跑的路，是十四萬兩千六百三十五公里……全國，以地級市為單位，我們一共跑了256個，現在除了幾個特別偏遠又沒有什么體驗價值的縣市，就只剩下新疆沒有去過了。”
在我和車販子說著這些的時候，就像是在訴說一個赫赫的戰功，我的心里充滿了滿足感和榮譽感，如果這個車販子是我的朋友，我一定會和他說更多在路上的經歷；不想，車販子卻用一種懊悔的語氣對我說道：“你這么一說，我感覺這四萬五千塊錢的價格還真的是有點給高了……你這車肯定沒少跑爛路，車況怕是沒有我評估的那么好。”
人類的悲喜果然是不能相通的，我瞥了車販子一眼，當即便從他手上拿過了自己的手機，然后頭也不回的向外面走去。
再次坐上出租車，我發了這半年以來的第一個朋友圈動態：別了，老伙計，并附上了我們最后一張合拍的照
片。
我的手機至此便沒有再安靜過，幾乎每分鐘都會接收到一個點贊或者評論的動態，特別是那些在路上認識的朋友們，都不相信我會告別房車生活，畢竟我曾是他們中間最堅定的一個，也是將房車生活過得最純粹，最徹底的那一個。
當韓潮都要回歸到這千篇一律的生活中時，大家多少會覺得有些悲壯，所以感慨也就多了。
為了不讓這些感慨影響到我的心情，我又屏蔽了這條朋友圈動態。實際上，在我剛發布的時候，根本沒有想到會引起這么大的反響，就好像一個時代結束了，忽然爆發出無數的共情和探討…
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